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制作波浪:牵引坦克重建的Navair Taps AG体育

实验海洋流体动力学测试和研究有助于揭示真实波对全尺寸海军船舶的影响

Photo of a towing test tank at AG体育

美国国会于1798年创建了海军部,以捍卫美国殖民地的指挥英国海军部队。从那时起,一个敌人被证明是美国最不可或缺的海军:海本身。

海流具有不可预测的特征。在任何时刻,船舶,船和其他船只都可能面临与飓风相关的威胁,如飓风,罢工,并且可以损坏船舶部件和结构的流氓波。即使在平静的水域中,海的盐度也有助于船舶的磨损,包括锈。

在海面上和在海面,许多问题出现了涉及流体动力学的工程问题 - AG体育的研究人员正在帮助找到答案。

霍博肯的牵引箱

今天的美国。海军是世界上最强大的。它建立了一个强大而技术上高级的舰队,如同其他,令人兴奋地掌握了海洋,因为它的先进技术,创新的设计和研究能力。

海军航空系统命令(Navair)努力保持这种方式。他们的使命是为水手和海军陆战队员提供“海军航空飞机,武器和系统的全部生命周期支持”。

最近,Navair转向AG体育来帮助他们的使命。

来自查理诉的研究人员Schaefer,JR。AG体育工程学院和科学学院正在使用Navair关于重建牵引坦克,以用于对海军船舶的研究。牵引箱,配备有先进技术和测量工具的充满水箱,用于了解大海的力量。

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raju datla.

“这项研究对美国来说很重要海军和公众,“说 raju datla.,AG体育的研究副教授' 民事,环境和海洋工程系戴维森实验室。 “AG体育与实验海洋流体动力学和船舶模型牵引箱有很多经验,因此Navair对我们的专业知识感兴趣,”他补充道。

牵引坦克使研究人员能够使用几何上类似的船舶和其他船舶的几何上类似的船舶进行流体动力学测试。他们可以模拟膨胀和波浪,包括流氓波,因为它们会发生在海洋中,而是在较小的规模上。然后,研究人员可以观察流体动力学对船舶设计的影响,包括船体,结构和螺旋桨。

研究人员和工程师使用实验的流体动力学测试和研究来了解真实波对全尺寸的海军船舶和船只的影响。在平静或粗糙的海上模拟中测试和测量等变量,如推力,阻力和唤醒。该研究还有助于改善新的和现有船舶的设计,以优化其在现实世界中的表现。

对于Navair,AG体育在霍博肯,新泽西州的校园内建造拖车系统,在完成后送达并安装在Navair设施。

“AG体育正在为我们建立一个我们可以用于我们的研究的系统,”Navair的物理学家Adoum Mahamat说。 “我们正在努力的内部研究,并在AG体育牵引拖车,节省了我们的时间和金钱。”

根据Mahamat的说法,牵引箱将帮助Navair在受控环境中捕获受控环境中的关键数据 - 非常快速,有效地效果。

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在哈德森河附近的实验室:AG体育研究人员有助于设计并建造海军空气系统指挥(Navair)的牵引箱。

实验海洋流体动力学研究中的故障历史

AG体育的历史与牵引坦克截至1931年5月,托盘又回到了。一位机械工程教授肯尼斯戴维森,使用了AG体育游泳池来学习船舶的规模模型。四年后,1935年,实验牵引坦克部门成立于1959年以戴维森于1959年改名为戴维森实验室。自实验室成立以来,AG体育仍然是实验流体动力学测试和研究的领导者。

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