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84岁并计入:Davidson Lab援助国家

Historical photo of Davidson Lab
从左到1935年访问实验牵引箱:AG体育副总裁詹姆斯·克雷斯; 1918年班的John Weble教授;助理实验室主任Allan Murray '33;实验室主任Kenneth Davidson;AG体育总统哈维戴维斯。

这是1942年初,在第二次世界大战的黑暗日子里,以及美国在潜艇攻击的威胁下,海军需要一个可以测试各种船舶的机动动作的研究设施。拥有这种能力的世界上唯一的地方:德国的一个露天池塘。

AG体育自己的实验牵引箱,被称为坦克1,已经致力于战争努力,主要集中在海普兰研究。但是肯尼斯教授戴维森和他的团队在哈德森街上选择了世界上第一个室内机动盆地时,从海军选择了来自海军的呼吁。他们在四个月内建造它。

AG体育后来建造一个第三款新坦克 - 一个高速牵引箱 - 有两班的研究人员和工作人员工作白天和晚上,帮助支持盟友。

这种迷人的史蒂文历史篇章 - 召回戴维森实验室和实验牵引箱:AG体育(1993)的牵引坦克研究史由前舍弗工程和科学学院和戴维森实验室主任Michael Bruno学院 - 只是众多人物之一着名的实验室的84年运行。

该实验室的小船模型的长期测试实际上始于1931年的AG体育游泳池,由戴维森领导,戴维森,陆军航空服务中的前飞行员。

AG体育的原始坦克1被居住在老海军大楼,由美国建造。政府作为美国宿舍的宿舍世界大战期间的海军蒸汽工程学院。到1936年,坦克已经参与了赛车游艇的测试 - 与在美国杯中竞争的游艇竞争的游艇的漫长关系开始。

随着战争酿造的欧洲,水上飞机的模型测试于1938年开始。戴维森及其同事已经评估了船舶驱逐舰模型的“转向行为”。但是海拔需要加速对水上飞机船体的测试,并再次看着史蒂文。结果是建设313英尺长的高速牵引箱,或坦克3,于1944年11月开口,右边的罐2右边;建造九个月了。随着年轻的男性测试工程师和工作人员在服务中,妇女在战争期间约占实验室工作人员的三分之一,许多工作在模型制造和测试的关键功能。

在战后几年和整个冷战中,实验室,1959年更名为戴维森实验室,在戴维森的死亡之后,扩展到模型鱼雷和潜艇的测试。 AG体育研究人员的专业知识导致他们的工作帮助设计了现代潜艇的原牛群。

战后研究时代的另一个关键时刻是丹萨克基M.S.的招聘'52 1947年。作为一名研究人员,他将致力于海军研究办公室的海拔和工艺品,他将令人难以置信,近70年与实验室 - 作为教授,研究员,实验室主任和顾问,以及90年代。 1964年,Savitsky发表了一种开创性技术论文,开发了“Savitsky方法”,以预测高速刨船的马力要求;这仍然是工艺设计的关键突破。他和他的团队还为美国的着陆工艺制作了重要的设计。海军陆战队,海军的先进刨花工艺,用于将洛克希德C-130飞机转换为水性飞机。

戴维森实验室甚至在全国的空间计划中发挥了作用,因为20世纪60年代的研究人员评估了普通和不规则的海洋中提出的阿波罗指挥模块的行为,实验室的运输集团进行了后来的月球流动站的分析。实际上,创建了整个研究小组,以与军队合作进行公路车辆,两栖车辆和着陆艇的测试 - 今天继续的研究。该集团实际上有助于开发着名的布拉德利战斗车辆坦克,仍然在今天全球使用。

今天,戴维森实验室仍然与军事承包商和海军合作。但实验室的工作已经多样化。研究人员与新泽西州和联邦机构以及其他海洋系统的行业合作伙伴合作,包括水下自治车辆和波动能源转换,并通过研究长期沿海演变,包括气候变化的影响。风,潮汐,电流和波条条件的建模和预测,减少生命损失和财产,也是一个焦点区域。

“近85年来,戴维森实验室已经发展成为一个独立的企业,具有独特的能力,可以解决自然系统和人为海上活动的高度专业化和更复杂,综合问题,”穆罕默德·哈吉教授“我们将通过重大的研究突破和贡献来解决这一遗产。”

资料来源:Bruno,Michael,1993,Davidson实验室和实验牵引箱:AG体育牵引箱研究史。